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平成版ケンメリ GT-R オートマ レンタカー大好評にて予約受け付け中です。
豊田市のN様も一度乗りたかったというお言葉にて
何故か心に響くお言葉でした。
ありがとうございます。
スタイルはケンメリ GT-R KPGC110と
間違える仕上がりの車両ですので
すれ違う車からの視線はまさに
ケンメリ GT-R KPGC110ではないでしょうか。
オートエアコン 油圧ラック＆ピニオンパワステも
快適装備には欠かせないアイテムです。
また乗りやすいという事は安全にもつながると思います。
L型、S型エンジンでは
なかなかレンタカーとして万人の方には
難しい面もあるかと思いますが
平成のRBエンジンですので安心して高速道路もドライブ可能です。
岐阜県のO様 大坂からのY様からの予約にも
精一杯頑張りますのでお気を付けてお越しください。
やはり安心して全国を走れるケンメリ GT-Rバージョンですので
お借りいただくお客様にも驚きですが
全国からの申し込みいただきますので
今後も宜しくお願い致します。
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ノスタルジックスピード発売中です。
ロッキーオートからはハコスカ KGC10改
RB25改２８００ｃｃのソレックス仕様です。
RB２５改２８は非常にレスポンス良く
乗りやすく気分のいい吹き上がりです。
昔あるショップに言われた言葉に
『RB２５エンジンって回らないって話ですが何故
ロッキーさんが積むと回るのか教えてほしい』という言葉もありましたが
RB25エンジンで２８改にすれば必ず満足のいく回り方をいたします。
足回りもピロにて組み上げてますので
シャープなハンドリング性能で
コーナーも楽しいドライブが可能です。
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カーボーイクラシックは
史上最強のS31Z RB3400 TO4Zの車両です。
もう１台はハコスカ GT-R PGC10改 RB26 TO4Zです。
S30Z S31Zの中では
最強のフェアレディZで間違いないと言えると思います。
高速道路でブースト１．２Kかけると
最強のフレーム補強をしてあるにもかかわらず
ボディーがたわむのを感じとれるほどの馬力があります。
本当に危ないです。
エンジンもRBでの最大である３．４Lですので
トルクも半端ではありません。
レース仕様ではなくあくまでストリートで
乗りやすいセッテイングにしてますので
街乗りも最高に気分良く走れます。
全開走行はなかなかできないですが本当に速いS31Zの完成です。
次はハコスカ 本物GT-R PGC10にRB26 TO4Z仕様です。
本物GT-RにRB26をと思われる方もいらっしゃると思いますが
いつでもS20エンジンに戻すことが可能な状態で製作してます。
RB２６のTO4Zでも十分に速いです。
ハコスカのセミトレでは
これだけのエンジンですとなかなかついてこないのも事実です。
パワーがあり過ぎでトラクションがかからない事と
高速域の安定感に少々不安があります。
このような実績の中で生まれたのが
平成版ケンメリGT-Rなのです。
マルチリンク ラック＆ピニオンはやはり凄くフィーリングがいいです。
この年代の車でトヨタ２０００GTは
ラック＆ピニオンでしたのでその良さも今となれば良く理解できます。
このハコスカ GT-R PGC10は販売車ですので
真剣にお考えのお客様は是非問い合わせいただければ幸いです。
今後もあったらいいなと思える車を製作しながら
完全ノーマルのGT-Rもどんどん入庫しています。
ロッキーオートホームページにて
アップしていきますのでご覧ください。
