TOYOTA2000GTの現代版、Rocky2000GTの紹介です。

現代の最新技術でデータから
製作した、まさに令和に蘇った
TOYOTA2000GTです。

TOYOTA2000GTの復活計画も
15年目を迎えました。

「トヨタ2000GTを再現しましょう」
15年前の細谷四方洋さんの言葉が
いつも頭の中に蘇ります。

現代に蘇らせるなら
性能をより良くし、
またデメリットを改革して
いつでも誰でも
トヨタ2000GTスタイルを
楽しめる車を作りましょうと
細谷さんと製作スタートしました。

エアコン、パワステは
必修として考えました。

1番初めにエンジンの選定ですが
トヨタ車だからトヨタのエンジンを
使用しようということで、
2000cc・6気筒ツインカム
24バルブエンジンを探しましたが
全然見つかりませんでした。

トヨタの1G2000ccのツインカム
24バルブ6気筒エンジンは
過去にはありましたが
もうすでに部品は製造販売中止で
オーバーフォールもできない、と。

そのため、
3ナンバーになりますが
トヨタの2JZの使用を決め、
プロジェクトがスタートしました。

Rocky3000GTは順調にスタート。
50台の限定生産として
発表させていただいたところ
あっという間に完売になり、
完売の噂が出ると、
次はオーダー依頼が集中しました。

3000GTは50台限定だったため
同じものは製作できません。
そのため新規でボディー製作、
またエンジンも6気筒24バルブ
2000ccを使用して
今回発表させていただきました。

2000GTは
6気筒24バルブエンジンの
滑らかさが絶対条件です。

また1からの設計スタート。
かなり苦労の連続でした。

ハンドメイドで試作車を
完成させましたが、
ハンドメイドの車両では
クオリティにムラがでます。

某自動車メーカーの工場に、
CADデータからクレイの制作を
依頼いたしました。

驚くほど綺麗に仕上がり、
塗装工程もかなり時間短縮でき
最高の仕上がりになっています。

細谷四方洋氏の
「TOYOTA2000GTを
愛した男たち」という自称伝が
販売されてます。

始まりは生い立ちから、
TEAM TOYOTAの活動内容、
最終章ではロッキー3000GTの
指導内容も克明に描かれてます。

当社にも在庫ありますので
是非お買い求めください。
細谷さんとの製作秘話もあります。

今年からデリバリーも始まります。
現在CADデーターの再確認、
また部品のクオリティも追求して
進めてますのでご期待ください。

ここまで大きなプロジェクトには
多額の費用が必要になりますし
大きなお金が動きますので
下請け業者も末端まで入れれば
100社以上が絡む内容です。

業者自体もしっかり見極めて
指示していかなければ
問題が発生たしますので
注意しながら依頼しています。

15年前、細谷四方洋氏と
「TOYOTA2000GTの
名前を汚すことのないように
大切に販売してください」
と約束を交わしていますので、
当社の契約書には
必ず納期を記入いたします。

もちろん、納車時に
金額変わる事もありませんので
ご安心ください。
（「石油製品高騰の為値上げ」とかは
絶対にいたしません。）

最近の情勢として
ホルムズ海峡封鎖の影響による
ナフサ不足等で「納期未定」という
事態も懸念されます。
しかし、そのような情勢も踏まえて
納期設定していますので
注文書に書かれた納期は守ります。

万が一当社の都合で納期遅れる場合
お預かりしてる金額は
納期遅れがわかった段階で
全額返金させていただき
仕切り直しとさせていただきます。

Rocky3000GTの時は
コロナウイルス流行という
大きな社会問題もありましたが
納期遅れは1台もありません。
ギリギリではありましたが
全てのお客様に無事お届けでき、
一安心した覚えがあります。

大きな金額が動きますので、
事前に会社を調べて契約するとか
代表者の状況を調べて、
万が一に備えて契約を結ぶことは
必要なことだと考えています。

天災等により製作できなくなる、
ということはありえませんが
ナフサが本当に手に入らないなど
様々な要因を考えて
その会社と契約するときは慎重に
判断することをお勧めいたします。

ロッキーオート
代表 渡辺 喜也