スカイライン　ハコスカＧＴ−Ｒ　ケンメリＧＴ−Ｒ在庫問い合わせ多数

スカイライン　ハコスカＧＴ−Ｒ　ＫＰＧＣ１０　ケンメリＧＴ−Ｒ
ＫＰＧＣ１１０の人気は年数を経過ごとに高まっている気がいたします。

まず生産台数１９７台の希少なケンメリＧＴ−Ｒの今回ビンテージオート
取材車を紹介させていただきます。

非常に蘇生のいいケンメリＫＰＧＣ１０　ＧＴ−Ｒをエンジン下回りを
リフレッシュされた素晴らしいケンメリＧＴ−Ｒの存在です。

即納車できる状態にて保管していますので本気のお客様は
この機会に是非ご覧いただきご判断いただければ幸いです。

もう１台のケンメリＧＴ−Ｒも素晴らしい在庫です。
取材車は１台でしたがこちらの在庫もありますのでご検討いただければと思い
書かせていただきました。

内装もノーマルで非常に希少なケンメリＧＴ−Ｒです。
エンジンも１発始動の気分のいいＳ２０エンジンです。

ハコスカ　ＫＰＧＣ１０　ＧＴ−Ｒも在庫リストに上げてませんが
素晴らしい車の在庫も存在致します。

Ｓ２０エンジン　ミッション　デフ全てオーバーフォール済みです。

ボディーにも全て手が入って素晴らしいハコスカＧＴ−Ｒです。

写真では伝わりにくいと思いますが現車を見て頂ければ納得の１台です。
２度とできないくらいの仕上がりの良さですので今後もロッキーオートとして
大切に保管して後世に残していきたいと思います。

Ｓ２０エンジン　ＧＴ−Ｒを紹介させていただきましたのでここからは
正反対のＲＢエンジン搭載の快適快速のハコスカ　ケンメリを紹介させて
いただきます。

ハコスカにＲＢ２５改２８のスポーツインジェクションの６連スロットルの
定番の車両を紹介いたします。

ＲＢエンジンを搭載の大きな目的はオートエアコンを付けて街中もドキドキすることなく
安心して乗れるハコスカを提案させていただく為のお話です。

昔は改造というとエンジンを改造して速くする為に改造していましたが現在は
速く走らせることはもちろんですがその上に快適という言葉が必要な時代に
なってきたと思います。

当社もＳ２０　Ｌ型で２００ＰＳ　３００ＰＳと追及している中でどうしても
昔のエンジンでは限界を感じ新しいエンジンにコンバートする内容を発表したところ
東京近郊を中心にＲＢエンジンにオートエアコン　油圧パワステという
快適装備を希望されるお客様が爆発的に来店されて現在に至った経緯があります。

どうせ改造するならとことん追求した結果が今に至ってる訳です。
メーカーからも昭和平成の時代はどんどんいいエンジンが世の中に投入されましたので
こうして当社もいろいろな仕様をお客様に提案させていただける訳ですが
令和の時代に入りダウンサイジングエンジンになりましたのでガゾリンエンジンの
最終形になるのではないかと心配しています。

昭和の初めはＳ２０　Ｌ型エンジンにまさるエンジンは無かったと思いますが
ＲＢ２６が発表されたときに昭和の第２段階目の素晴らしいエンジンが世の中に
投入されました。
今でもＲＢ２６の素晴らしさは実感できますが平成に入りＲ３５ＧＴ−Ｒの
ＶＲ３８エンジンはまたまた衝撃でした。

ＶＲ３８エンジンのＲ３５に乗ると本当に速いと感じました。
エンジンをチューニングしても越せるエンジンではないと実感させられました。
乗りやすく速い。凄いです。
いずれはＲ３５のＶＲ３８エンジンをＲ３２ケンメリに搭載して世の中に
発表したいと心の中では思っています。

今回はハコスカＧＴ−Ｒ　ケンメリＧＴ−Ｒと対極に存在するフルモディファイ車両を
紹介させていただきましたが選ばれるのは実際購入される方が自分の
ステージにあった車選びをされることがベストな選択ではないでしょうか。
プロショップはお手伝いをすることであり決められるのはお客様だと考えます。

現在も書店　アマゾン等でライトニング　ビンテージオートは販売中ですので
是非ご覧いただければ旧車の全てが理解していただけるのではないかと思います。

次回は究極の現代版ケンメリＧＴ−ＲとＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴの令和バージョン
Ｒ３０００ＧＴを書かせていただく予定ですのでご期待ください。

ロッキーオート