ハコスカ　在庫販売車特集　GT-R　KPGC10からRBエンジン　V８までラインナップ

スカイライン　２HT　GT-R　KPGC10　

S20エンジンフルレストア車からご紹介致します。

ハコスカ　GT-R　フルレストア車です。

ボディーはネジ一本も無い状態から

塗装を施してアンダーボディーから室内フロアーまで

全て同色でレストアされてるGT-Rの販売車です。

エンジンもノーマルの２０００ｃｃのS20です。

改造なしのノーマルエンジンです。

マフラーだけはステンレスのディアルマフラーついてますが

ほとんどノーマルのフルレストア車です。

室内もノーマルで非常に綺麗です。

ダッショボードもワレなども一切ないGOODコンデイションです。

全てにわたりコンクールコンディションの

ハコスカ　KPGC10　GT-R　S20です。

昭和45年11月　スカイライン 2HT GT-Rの詳細はこちらになります。





次は　ハコスカ　V8エンジン　１UZ　32バルブの

４０００ｃｃの快適快速仕様をご紹介致します。

ハコスカに４０００ｃｃの国内のエンジンを搭載して

6速ミッションの非常にトルクのあるエンジンです。

１UZ　４０００ｃｃですのでトルクがありますので

街乗りから高速走行まで

楽々安心して乗ることができる快適旧車です。

もちろん【オートエアコン】【油圧ラック＆ピニオンパワステアリング】も

搭載してますので真夏から真冬まで問題なく走行できます。

旧車で安心して

真夏はオートエアコンをつけて涼しくドライブできれば

本当に楽しい旧車ライフをお過ごしいただけると思いますので

是非旧車に詳しくない方でも

安心して乗っていただけるハコスカだと思います。

次は当社が30年の歴史を持つ

RBエンジン搭載のハコスカをご紹介いたします。

ハコスカに6気筒エンジン

RB25のスポーツインジェクション仕様の

販売車をご紹介致します。

もちろんRBエンジンを使う事として

エアコンを付けるためにおおきなポイントです。

RBエンジンはニッサンでも一番世の中に販売されたエンジンですし

RBエンジンにはエアコンを楽々回せるだけのキャパもあり

安心して真夏もエアコンを使用して乗っていただけるからです。

エンジンに余裕があるからエアコンを搭載したり

いろいろな面白い仕様が製作できます。

今回のハコスカは旧車らしさを満喫できるように

6連スロットル・スポーツインジェクションにて製作してます。

エンジンルームを開けた時は

GT-Rと間違えてしまうような仕上がりです。

販売してますので

是非ホームページよりご確認いただき宜しくお願い致します。

ハコスカ KGC10 RB25スポーツインジェクションの詳細はこちらになります。






ハコスカ　GT-R　KPGC10　S20エンジンは

多々在庫してますので是非この機会にご覧ください。


スカイライン　２HT　GT-R　　KPGC10

４６年５月　　型式　KPGC10

車体番号　KPGC10-000477

原動機　S20

ハコスカ　２HTのKPGC10　GT-Rです。　外装レストア済み

S20エンジンオーバーフォール済み

かなり綺麗なGT-Rですので是非ご覧いただきご検討宜しくお願い致します。

GT-Rシルバーもかなり落ち着いた仕上がりしてますので

一見の価値あります。

スカイライン2HT KPGC10 GT-Rの詳細はこちらになります。








スカイライン　２HT　KPGC10 GT-R

46年7月 　　KPGC10

KPGC10-000644

S20

ハコスカ　２HTのGT-R　S20エンジンです。

外装総仕上げ済み　

エンジンオーバーフォール済みの完成したばかりのGT-Rです。

エンジンルーム　室内　トランクも全てどんがら状態から

塗装してますので 非常に綺麗なハコスカ　２HT　GT- Rです。

ノーマルのエアクリーナーもついてます。

またシートも純正です。

スカイライン 2HT KPGC10 GT-Rの詳細はこちらになります。




次回のブログは

スカイライン　２HT　KPGC110　GT-Rから

RBエンジンケンメリ　V8エンジンケンメリまで

お書きしますので是非ご覧いただければ幸いです。

ロッキーオート

渡辺