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２０１５年１月９日から１１日まで
幕張メッセにて東京オートサロン開催でした。
東京オートサロンにて当社のニュープロジェクトカー
トヨ２のＲｏｃｋｙＨＶ Special が優秀賞にて
表彰していただけた事が最高に光栄でした。
トヨタ２０００ＧＴの製作の難しさはやはり
トヨ２の独特なラインをいかに表現できるかが大きな課題でした。
後ろから前までのラインまた側面の微妙な丸みは
作る者のセンスが問われるラインです。
トヨタ２０００ＧＴでアドバイスいただいてる細谷四方洋さんからも
トヨ２のイメージを必ず崩さないように言われてましたので
完成車ご覧いただいた時の細谷さんのコメントも
最高にＧＯＯＤなお話しで大変喜ばしい評価でした。
今回東京オートサロンで評価された事は
今後の車両製作をするのに大きく夢が広がり
多くのお客様にもトヨ２のお話を頂き感謝です。
チームＴＯＹＯＴＡのキャプテンである
細谷四方洋さんアドバイスの元
製作させて頂きましたので
ボディーの強度はレースカー並みに出てます。
トヨタ２０００ＧＴという車はもの凄く小さい為に
製作が非常に難しいとされてきましたが
今回のプロジェクトは妥協の無いトヨ２の製作として
スタートいたしましたので
現存の車両を使用することなく
フレームからのスタートとなり
素晴らしいトヨ２の完成となりました。
トヨ２の大きさを考えると
現行車のボディーを使用して製作では
ボディーラインがどうしても崩れてしまう為
フレームからの製作に至りました。
現行の軽自動車を使用して製作すれば簡単に出来るわけですが
それではＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴの車格を下げてしまうと思い
あくまでステータスを追求して
１番難しいフレーム制作から入り
またまた難しいハイブリッドシステムにて完成させて頂きました。
５０年前の８月１４日がＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴの誕生日ですので
半世紀後の今年の８月１４日には
ＴＯＹＯＴＡ３０００ＧＴと称して
ガソリンエンジンの直６エンジン ２Ｊを搭載して
発表させていただきますのでご期待ください。
現代の技術で製作させて頂く訳ですので
当時の本物を超えた素晴らしい仕上がりのトヨ２を
作らなければ意味がないので
完成時は是非まじかでご覧いただき
体感いただければ必ず満足のいく完成車となります。
トヨ２という車は当時デザイナーである
野崎さんの指導の元７名のスタッフにて
開発が始まった車両だそうです。
デザイナーである野崎さんは天才的なデザイナーと
細谷さんからお聞きしてますので
今回製作した完成車のボディーのラインも
天才的デザイナーである野崎さんの守られてきたラインを
忠実に再現できたことで
今回も表彰という素晴らしい評価していただき
ありがとうございました。
現代の技術にて蘇る訳ですので
安全性、操縦性は本物より上回って
走行していただけるトヨ２です。
フレームが最大の特徴であり
強度は純正の数倍上をいきます。
また装備もダブルエアーバックから始まり
オートエアコン パワステと本物であったらいいと思われる装備は
全て標準装備になりますので安心して乗って頂けます。
本物のＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴを
どれだけ現代の技術で再現できるかが課題でしたが
完成車をご覧いただけば
素晴らしい仕上がりですので是非ご覧いただければ幸いです。
２０１４年に発表させて頂いた
現代版ケンメリGT-Rも発表から１年を経過した訳ですが
日々進化していまして今回２０１５年には
現代版GT-R Rb26ツインターボに加え
アテーサー４WDと画期的なGT-Rの誕生です。
４WDにて路面をとらえる力はもの凄い事です。
高速道路での安定感は旧車ではできなかった
安定感を現実のものとして完成いたしました。
RB26ツインターボのエンジン出力をきっちり路面に伝える事が出来て
安心感が倍増いたしました。
岡崎から幕張まであえて自走させて頂きましたが
何の不安も無く安心して高速道路を走る事ができます。
またオートエアコン搭載ですので
室内の曇りも無く安心できる視界も確保できます。
現代版ケンメリGT-Rは乗って楽しく
快適快調であり安心できる車です。
アテーサー４WD マルチリンク
油圧ラック＆ピニオンパワステ オートエアコンと
旧車であったらいいと思われる装備がついて
安心して全国をドライブできる
まさに乗れる旧車です。
2015年最初のイベントは
東京オートサロンからスタートさせて頂きました。
次回はお台場 パシフィコヨコハマと
関東方面が連続になりますが
3月からは中部地区の連続になりますので
全国のお客様今年も宜しくお願い致します。
バレットvol.2が今月末に販売です。
トヨ2 RHV特集ですのでぜひご覧ください。
ロッキーオート
渡辺
