ハコスカ　GT-R　KPGC10　ハコスカ　セミワークス　RBエンジン納車ラッシュです。

スカイライン　２HT　GTーRまた

カーボンセミワークスRB２６NAエンジン

RB25スポーツインジェクション

納車全て完了です。

ハコスカ　カーボンセミワークスも無事

岡崎ｰ東京間を余裕で自走です。


オートエアコン　油圧パワステと装備もばっちりですので

快適に名古屋ｰ東京間を走れます。

見た目は非常にワイルドですが乗っていただければ

女性の方でもお乗り頂けるくらい

簡単にスムーズにドライブしていただけます。

エンジンもRB２６NAエンジンですので

旧車らしくNAを搭載しています。


RB２６エンジン6連スロットルは

非常に扱いやすいエンジンです。


人目を引くハコスカ　セミワークスですので

非常に目立ったハコスカ セミワークスです。

ハコスカ　２HT　GT-R　KPGC10も

都内のお客様という事でしたので

本物のGT-Rで都内？と思いましたが

問題なく走っていただいて一安心です。

本物GT-R　KPGC10ですので都内の扱いはどうかと思いましたが

お客様が本物S20エンジンの特性を理解して

乗っていただいていますので

問題なく走ってると思います。


S20エンジンですので

真夏の渋滞は必ず避けて頂きたいと思います。

本物の注意事項は多々ありますので

理解の上今後も宜しくお願い致します。

本物GT-Rのデメリットを改革した

ハコスカ　RB25スポーツインジェクションも

福島県に納車となりました。

岡崎から福島県まで走りましたが

思ったより近く感じました。

オートエアコン　油圧パワーステアリングと

現代の装備も付いてますので

普段高級車しか乗られてないお客様でも抵抗なく

ハコスカという旧車を走らせていただくことが

可能な車です。

本物の旧車に初めて乗られるお客様は当時のままの旧車に乗られると

たぶん扱いにくさに驚かれることと思います。

昔はエアコンもパワステも無い車は当然でしたが

豊かな時代の最近では理解して乗らないと

ビックリされると思います。

昔の若い頃は

エアコンもパワーステアリングもなくても

平気だったと思いますが

今は時代も変わり道路状況も良く速度も速くなり、安全性も必要ですし

何より私たちが歳を重ね快適に乗りたいという考え方になり

新しいRBエンジンにオートエアコン　パワーステアリングが

必需品となってきたと思います。

今後もお客様の欲しいと思う車また乗りたいと思える旧車を製作いたしますので

よろしくおねがい致します。

新着在庫のハコスカ　２HT　RB20ソレックス　

GT-R仕様をご紹介いたします。

RBエンジンにソレックス　タコ足　デュアルマフラーと

旧車らしさを残したハコスカKGC10改の在庫です。

ソレックスですのでクーラーとなります。

またパワステも付いてますので楽々乗れます。


即納車可能なハコスカ　RBですので是非ご検討ください。

ハコスカ RB20ソレックス　GT-R仕様

先日富士スピードウェイの50周年記念イベントに

細谷さんと参加させていただきました。

富士の第1回グランプリの優勝者である細谷さんのお声掛けもあり

特別ゲストのVIPルームにてひと時を過ごさせていただきました。

VIPルームにはレジェンドドライバーの皆さま

また現役のプロの方々と入りまじり

もの凄い方々の集まりでした。

今から暖かくなる時期には

富士スピードウェーに伺う機会も増えますので

50周年迎えた今年の富士スピードーウェーは

ますます盛り上がるのではないかと思います。


富士スピードウェイおめでとうございました。