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スカイライン 通称ケンメリ ＫＧＣ１０改
ＲＢ３０００スポーツインジェクション撮影でした。
Ｇワークスの撮影の日は晴天が多く助かります。
今回の３台全て目玉の車両です。
まずはケンメリからご紹介いたします。
ＫＧＣ１０のケンメリにエンジンはＲＢ３０００に
スポーツインジェクションの組み合わせです。
スポーツインジェクションを選ぶ１番大きな理由は
【オートエアコン】をしっかりとした管理をして
真夏も快適に使用できるように
補正をしっかり管理するためです。
このケンメリの足回りはもの凄いです。
【Ｒ３３マルチリンク】搭載です。
ストラットタワーからの製作です。
マルチリンクでしっかりと路面をとらえてくれるので
高速道路の走行も安心です。
先日岡崎から富士で開催したスタンスネイションに参加の為
自走しましたが乗り心地といい
路面をしっかりとらえた走りは申し分ありませんでした。
フロントはラック＆ピニオンの【油圧パワステ】搭載です。
メンバーもＲ３３を仕様してますので
ハンドリングも驚くほどスムーズに気持ち良くきれます。
Ｒ３３メンバーにＲＢ３０エンジン搭載ですので
エンジン位置も驚くくらい違和感ありません。
内装も本革レカロ左右に
リアシートも本革張り替えです。
リアシートセンターにはスピーカーを埋め込み
まさにＲ３５ＧＴ－Ｒを意識してます。
限外版ケンメリＧＴーＲ仕様ですがまさに
Ｒ３５ ＧＴ－ＲのＮＡ仕様とも言えるような
ケンメリＧＴ－Ｒ仕様に仕上げてます。
フロアーもＲ３３ＧＴ－Ｒのフロアーパネルを張ってますので
シートレール等Ｒ３３スカイラインを全て使用できます。
またダッシュボードもＲ３３スカイライン ＧＴーＲの
ダッシュを使用してますので現代版ＧＴ－Ｒです。
メーターもレースパックのデジタルですので
現行車に慣れてる方は非常に見やすいですし
全ての表示ができます。
ブレーキ回りもゴールドブレンボーを
前後に組み込みまた５穴ハブです。
ワークマイスターも５ホールの
極太ホイールを使用してます。
リアタイヤも２５５ですので
旧車では考えられない太さがすっぽり入ってます。
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フェアレディーＺ Ｓ３０Ｚ Ｖ８
１ＵＺ ３２バルブエンジンをご紹介いたします。
エンジンはレクサスモーター １ＵＺです。
本来ＡＴ仕様しか無いエンジンですが
あえてミッションにて組み合わせて製作してます。
Ｖ８エンジンでビッグ排気量ですので
持て余すほどのトルクです。
先月お台場まで自走いたしましたが
燃費も驚きの１２．５リッターと４０００ｃｃでありながら
この高燃費は最高ではないでしょうか。
レクサス ＬＳ４００のモーターで４０００ｃｃですので
ボディーハーネスも全て最新の引き換えです。
配線のトラブルの心配もありません。
ヘッドライトも【オートヘッドライト】ですので
高速道路でのトンネル等オートですので
非常に楽々快適ドライブが可能な旧車です。
装備も【オートエアコン】搭載です。
エアコンは必需品の理由は
真夏の快適ドライブにもちろん必要ですが
雨天時や真冬に室内が曇る経験があると思いますが
エアコンを付ければ室内を除湿しますので
しっかりとした視界を確保できます。
安全に走行できるからこそ必需品です。
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最後にＲ３２スカイライン
オーテックバージョンをご紹介いたします。
Ｒ３２スカイラインのオーテックバージョン
生産台数３００台という希少なＲ３２です。
本来ＡＴしか設定の無い車ですが
桜井真一郎プロデュースのＳ＆Ｓにて
全てチューニングされた
Ｒ３２オーテックスカイラインです。
Ｓ＆ＳにてＡＴから６速ゲドラグミッションから始まり
エンジン内部まですべてＳ＆Ｓにてチュニングされて
非常に乗りやすいＲ３２スカイライン オーテックバージョンです。
ブレーキもＲ３４ ＧＴ－Ｒの
ゴールドブレンボー前後取り付けで
最高の仕上げになってます。
Ｒ３２オーテックも希少な車であり
また６速ゲドラクミッションで
またまた価値のあるＲ３２になります。
乗って楽しいＲ３２です。
エンジンルーム 室内には
桜井真一郎さん直筆のサインも書いてありますので
世界に１台のＲ３２オーテックスカイラインです。
ホームページにて販売価格の詳細も掲載してますので
是非ご覧いただきご検討お願い致します。
