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ノスタルジックスピードにスペシャルケンメリ
ＲＢ３０００ スポーツインジェクション掲載です。
ケンメリ ＫＧＣ１１０改の
スペシャルケンメリの特集です。
本物のケンメリを使用して
スペシャルなモディファイをさせていただいた
ＫＧＣ１１０改になります。
現代版の原型ともなるケンメリ ＫＧＣ１１０です。
マルチリンク 油圧ラック＆ピニオンパワステ
オートエアコン パワーウインドと
フル装備に換装させていただいた
まさにスペシャルなケンメリ ＫＧＣ１１０改です。
旧車のボディーからここまで製作をすると楽に
2000万円オーバーになりますので
今回現代版ケンメリを発表させていただきました。
やはりマルチリンク 油圧ラック＆ピニオンの足回りは
旧車では考えられないほど路面をとらえますし
また足がしっかり動きますので
安心して踏める旧車になります。
今回新たに発表させて頂いた
現代版ケンメリは全て搭載されてますので
その効果は絶大です。
金額も基本ベース車を798万円と気軽にとらえていただける
ぎりぎりの価格を設定させていただきました。
お客様の車両を持ち込みで今回雑誌で紹介して頂いた
スペシャルケンメリのようにモディファイさせていただくと
現代版ケンメリの2倍でもなかなか完成できない内容です。
旧車(ケンメリ)のスタイルは気にいってるが
手のかかる車は？とお考えの方には
特におすすめのケンメリです。
旧車のデメリットが全て改革された
現代の交通事情に対応できている
平成版ケンメリ ＧＴ－Ｒの提案です。
オートエアコンが付いてる事により
雨天時でも室内が曇る事無く
クリアな視界を確保できるので安全です。
エンジンもＲＢエンジンのノーマルインジェクションで
全ての補正がそのまま生きていますので
真冬のエンジン始動も何も考えることなく1発始動です。
もちろん真夏の渋滞も
オートエアコンを効かせて普通に乗れます。
オーバーヒートの心配も無く安心してお出かけできます。
Ｒ３２スカイラインと言えばエアコンガスも１２ですが
オプションにてフロン１３４変更も可能ですので
購入後も何十年と維持していける車両です。
現実に40年前のケンメリが
現代でも修理をすることにより
生きつづけているわけですから
平成のＲ３２スカイラインもまだまだ存在して
その価値を維持することは間違いないと思います。
ＲＢエンジンでしたら供給部品も多数存在していますので
旧車のレアーで高価な部品を使わずして修理可能になり
理想的なケンメリ 旧車ライフを楽しんでいただけると思います。
平成のスカイラインをベースにすることにより
マルチリンク等が全てあり
最終的にはビッグパワーのエンジン搭載も
可能なボディーなので夢は大きく膨らみます。
例えば現在考えてるエンジンでも
Ｒ３５スカイライン ＧＴ－Ｒの
ＶＲ３８ツインターボ搭載なんかも面白いチョイスで
製作すれば正に【ＧＴ－Ｒ】の名前を
そのまま継承してもおかしくない
超スペシャルＧＴ－Ｒも夢見ながら
日々製作させていただいてます。
旧車のフレーム補強は
ロッキーオートの得意なところでもありますので
平成のスカイラインにボディー補強をして
ＶＲ３８エンジンに耐えうるフレームが完成すれば
凄い事であり、またまた
ケンメリ ＫＧＣ１１０の話題は
世間を騒がせる車両になく事間違いありません。
数年後をご期待ください。
ＶＲ３８エンジンに先駆けて
現在Ｓ３０ＺにＶＱ３５エンジンを搭載してます。
目処がついてきましたので発表させていただきます。
ＶＱ35エンジンに6速ミッションなので
高速走行時のＭＡＸスピードはかなりな速度になると思います。
最終デフのファイナルを変更して
ストリートで乗りやすい設定に仕上げたいと思います。
来月には公認も完了できると思いますので
またいろいろなイベント参加時は
高速をテストしながら遠方まで
走らせたいと思いますので
高速道路で見かけたらラッキーです。
2月末までに完成できれば
今年のノスタルジック２ＤＡＹＳにも
持っていきたいと思って日々製作に追われる毎日です。
