フェアレディ Z RB エンジン

S30Z RB30

昭和49年3月 カーボン

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仕様 RB30改ソレックス50
エンジン RB エンジン
排気量 3000cc
年式 昭和49年3月
カラー カーボン
装備 5速マニュアルミッション 右ハンドル 30カーボンZ RB30改 ソレックス50パイ 等長ステン6-1 EXマニ
価格 1,290万円(車両本体価格)

●迫力のルックス
大胆にカーボンを多数採用!
剛性と強度を極限まで突き詰め、軽量でありながら高剛性、高強度を実現。
マットな雰囲気を醸し出し「機能美という言葉」 がもっとも似合う美しいZとなって生まれ変わりました。

*カーボン部位
・前後バンパー・前後オーバーフェンダー
・フロントスポイラー・フロントフェンダー
・ライトベゼル・カウルトップ・ボンネット
・リヤハッチ・リヤガーニッシュ

●RB30DEエンジン。
3000CCの余裕のトルク(RB30Eブロック使用)国産エンジン
最強パワーユニット「RB26DETT」のヘッドをリファイン、NA化。
高回転、高出力を狙う。吸排気はソレックス50パイ、等長
ステンワンオフ6-1EX。


●強靭なボディ補強はストイックに走る楽しみの為に・・・。
シャシー全面総仕上げの施工、その後にフレームの追加
ストラットタワー付近、エンジンマウント付近、デフマウント
付近等、もっとも過酷な状況にさらされる要所に補強。
全ての原点はボディ・・・と言っても過言では無いかもしれません。


●最新解析技術を用いた足廻り。
開発途中です。メンバー、リンク、素材、可動部、全てが
ワンオフとなります。走るステージによりセッティング、
ジオメトリーの変更等、ポテンシャルを秘めた足廻りとなっております。


どんなに高性能なエンジンを開発したとしても、対象となる
ボディのコンディションが良くなければ、本来の性能を発揮
することは出来ず、開発をする意味がありません。

ロッキーオートオリジナルボディワークと、新開発の足廻り、
エンジンと、三位一体となり新しい価値が今ココに誕生しました。

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